ALFREDO PIRIS PINILLA, gerente de la sociedad urbanística municipal ensanche 21
"Con la intermodal, Arriaga tendrá la misma superficie ajardinada que ahora; y muy a mi pesar, no habrá pisos"
Mueve los hilos de la ciudad. Los movió con Cuerda y Alfonso Alonso. Ahora lo hace con Patxi Lazcoz. Afincado en Vitoria desde 1982, Alfredo Piris (Zaragoza, 1950), dirige los designios de los grandes proyectos de Vitoria: el estirón por Salburua y Zabalgana, la intermodal y el auditorio
Piris se asoma al balcón de las oficinas de Ensanche XXI, en la calle Dato, desde donde capitanea la expansión de Vitoria.Foto: d.n.a.
Piris se asoma al balcón de las oficinas de Ensanche XXI, en la calle Dato, desde donde capitanea la expansión de Vitoria.Foto: d.n.a.
vitoria. Uno no sabe qué preguntas dejar en el tintero. Son las 10.00 horas de una fecha importante, el 14 de noviembre: el día que saldrán a la luz las ofertas de los arquitectos para construir el auditorio. Eso será a mediodía. Hasta entonces, tenemos dos horas para que nos diga por dónde van los tiros de la ciudad. Al fin y al cabo, él la ha planeado. Tanto que preguntar, y tan poco tiempo... "¿Señor Piris, tiene prisa?". Sobrio, responde: "Siempre".
Después de tantos retos cumplidos en el Ayuntamiento, ¿alguien se atreve a decirle que no?
Los proyectos los proponen los alcaldes. Soy yo el que no me atrevo a decirles que no a ellos.
Tiene usted entre manos dos grandes proyectos: el auditorio y la intermodal. ¿Cuál le entusiasma más?
Cada uno tiene su gracia. En el caso del auditorio, el objetivo es conseguir un centro con excelencia acústica y funcional; es un reto divertido. En cuanto a la estación intermodal, debemos ser capaces de levantar una estación estupenda que no solamente no maltrate al parque de Arriaga, sino que, por el contrario lo potencie. No sabría con qué novia quedarme.
Nos dijeron que conoceríamos el diseño de estación en septiembre, pero nos quedamos con las ganas. ¿Cuándo llegará por fin el día?
El próximo día 24 Trakteplan nos presentará una propuesta que incluirá algunos cambios que le pidió el equipo técnico. Si obtiene el ok , pasará a manos de la comisión política. Ésta la dará a conocer cuando lo vea oportuno.
En la nueva versión, la terminal se desplaza a Portal de Foronda para dañar menos el parque de Arriaga. ¿Cuánto de grande será la herida?
Con la intermodal, la superficie ajardinada final del parque de Arriaga va a ser la misma que ahora.
¿Habrá pisos?
Creo que no... No, muy a mi pesar.
¿Así que podemos hablar de afección cero?
Depende de lo que entienda por afección cero. La cuenta es sencilla: los edificios van a ocupar menos que el actual parking, y en el entorno de esos bloques, habrá una plaza ajardinada que será parte del parque.
¿También el tren provocará un perjuicio mínimo?
Aventurar algo sería demasiado arriesgado. Ese proyecto está mucho más verde. Las primeras propuestas las preparará dentro de un año y medio o dos Adif (Administración de Infraestructuras Ferroviarias). Cuando lo haga, diremos qué nos parece bien y qué no. Seguramente habrá que levantar la calle Juan de Garay a lo largo de todo el parque de Arriaga y volver a reconstruirla después. En este sentido, estoy seguro de que aprovecharemos la oportunidad para mejorar el parque y su integración con El Pilar.
Según rumores, en los dibujos de Trakteplan, la terminal de tren se adentra 50 metros en el parque...
Trakteplan no va a diseñar la estación de tren, así que lo que pinte al respecto no tiene relevancia.
¿Será posible desplazar este apeadero a Juan de Garay, como se ha hecho con la estación de autobuses y Portal de Foronda?
Es una de las posibles soluciones, pero me está pidiendo que le avance el resultado de un proceso que todavía ni ha empezado.
Tras la obra, ¿aprovecharán para semipeatonalizar la salida a Bilbao?
Efectivamente esa gran operación permite plantear soluciones nuevas para esta calle, pero es algo que está a la cola del proyecto de la estación intermodal.
Pero, ¿es probable?
¿Sabe qué pasa? Bastante problema tenemos como para inventarnos ahora otros. Ya veremos.
El equipamiento tendrá locales comerciales. ¿Confían en que cobren vida? En Pamplona muchos siguen vacíos...
Los de Pamplona son pequeños, están dentro de la estación y no están bien dispuestos físicamente. Además, buena parte de ellos no satisfacen necesidades concretas de los viajeros. En Arriaga conviene que haya locales para atender a los usuarios, pero sólo en la dimensión necesaria para ello, que será pequeña.
¿Cuándo estrenaremos las dársenas de los autobuses?
Las obras empezarán en 2011. Eso, salvo imprevistos, y hablamos de un plazo suficientemente largo como para asegurar que los habrá.
¿Y para cuándo la de trenes?
¿Acaso usted me puede decir cómo irá su periódico en 2013?
Le voy a preguntar por un plazo todavía más largo. Ensanche XXI surgió en el año 2000. ¿Qué retos afrontara el 'Ensanche XXII'?
¿Sabe quién era Niels Bohr?
Sí...
El padre de la teoría atómica dijo lo siguiente: es difícil hacer predicciones, sobre todo a futuro. En agosto leí que el presidente de una gran empresa anunciaba con toda seriedad que el barril de petróleo subiría a 250 dólares en un año. Han pasado seis meses, y el barril está a sesenta.
Bien, pero ¿puede la falta de acuerdo sobre la financiación del soterramiento retrasar la estación de tren?
Mientras no haya soterramiento, no habrá estación. Lo que tarde el primer proyecto tardará en arrancar el segundo. Eso sí, soy optimista. >d.n.a.
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- "Semipeatonalizar Portal de Foronda es una de las soluciones posibles para esta calle"
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