Diario de Noticias de Álava

La Diputación vuelve a poner sobre la mesa sus competencias para liderar la intermodal

recuerda que se ha cerrado el modelo para elevar la estación pero no su financiación

El Consistorio de Vitoria expresa que la necesidad del futuro recinto de Arriaga pesa sobre el protagonismo institucional

vitoria. Las instituciones tienen prácticamente cerrado el acuerdo sobre el modelo para construir la estación intermodal, pero no hay nada pactado sobre la financiación. Por ello, la Diputación volvió a defender ayer el liderazgo que le corresponde en un proyecto que todavía no ha atado todos sus flecos. El diputado foral de Obras Públicas, el jeltzale Luis Zarrabeitia, reiteró ante las Juntas la voluntad del gabinete Agirre de tomar las riendas de este recinto, a la par que criticó la "dejación" que los anteriores gestores del Gobierno alavés, el PP, hicieron de una instalación que, según argumentó, entra de lleno dentro de las competencias forales.

Zarrabeitia ha insistido, desde el regreso del PNV al Palacio provincial, en que no entendía por qué el gobierno Rabanera se había desentendido de este proyecto, hasta este año relacionado únicamente con el Consistorio de Vitoria. Por ello, el titular de Obras Públicas ha recalcado con insistencia el papel crucial que este recinto juega en el gran objetivo de la legislatura de su departamento: el replanteamiento de los transportes por carretera en el territorio a través de un Plan Director.

El asunto llegó al Pleno de la Cámara alavesa a petición de ANV, que cuestionó el impacto que este "macroproyecto" tendrá en el Parque de Arriaga, puesto que las dársenas se acompañaría de un hotel de siete alturas, una galería comercial y un edificio de quince plantas. Zarrabeitia, por su parte, evidenció su acuerdo con la propuesta anunciada el pasado 26 de mayo, pero opinó que la construcción podía haberse realizado "a través de la concertación" y sin recargar los costes en la financiación pública. No obstante, recordó que hasta ahora sólo se ha abordado la cuestión financiera "de manera desordenada", a pesar del preacuerdo "casi definitivo sobre el modelo de construcción".

El Ayuntamiento de Vitoria adelantó precisamente hace una semana que, en diez meses, dispondrá de una idea muy clara de la infraestructura. La empresa Trakteplan debe realizar un estudio de necesidades, una propuesta arquitectónica y un anteproyecto. La Diputación, apenas cuatro días después de conocerse la imagen que se baraja para el recinto, emitió un comunicado que no daba lugar a dudas. Destacaba que estaba "dispuesta a liderar" el proyecto, que en principio estaría terminado en 2010.

en febrero, en la comisión Pese a todo, desde el Consistorio responden con prudencia ante este nuevo órdago foral. Fuentes municipales afirmaron que, dada la evidente necesidad de este servicio -la estación de bus de Los Herrán acumula más de una década de provisionalidad-, lo de menos es quién lidera el recinto. En cualquier caso, también recordaron que el gabinete Lazcoz tuvo un gesto con la Diputación que en su día no tuvo el Consistorio liderado por Alfonso Alonso ni el Gobierno Vasco: facilitar la incorporación del Ejecutivo alavés a la comisión que impulsa la intermodal. Esta maniobra se hizo efectiva el pasado 15 de febrero.

Entonces, el cambio se vio como uno de los resultados de las conversaciones mantenidas desde septiembre entre el diputado general, Xabier Agirre, y el alcalde de Vitoria, Patxi Lazcoz. En la primera cita entre ambos dirigentes, la estación intermodal fue uno de los puntos del orden del día. Después, tanto PNV como PSE firmaron unos Presupuestos forales que involucraban a la Diputación en la intermodal. Las Cuentas contemplaban una financiación de tres millones de euros en tres años para la estación: apenas 100.000 euros se gastarían este año, pero se reservan 1,9 millones para 2009 y un millón para 2010.

"En este tema, nos encontramos a una Diputación ausente de sus competencias", expresó Zarrabeitia. La necesidad de que la institución foral se involucrase en el proyecto es evidente; otra cuestión es si, ahora que la sociedad municipal Ensanche XXI es el referente en la toma de decisiones, Álava puede situarse a la cabeza del proyecto.

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