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Martes, 13 de mayo de 2008

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Ensayo general en Mónaco

la ausencia del control de tracción será determinante

Los Renault pueden ser los grandes beneficiados en Montecarlo gracias a las características del coche

eduardo oyarzabal

vitoria. El 25 de mayo, en Mónaco, se pondrán a examen todos los pilotos de Fórmula 1, pues la carrera urbana en el circuito del Principado no perdona el más mínimo error. Una prueba caracterizada por los numerosos problemas que encuentran los monoplazas para mantenerse dentro de la trazada. Por si fuera poca la tensión que viven los protagonistas, en esta ocasión las previsiones apuntan a que la lluvia puede ser otro de los invitados a esta fiesta del automovilismo. No en vano, todos los amantes del motor aguardan a esta carrera con los brazos abiertos.

La supresión del control de tracción, que ha provocado numerosas salidas de pista y notables bandazos en lo transcurrido de temporada, será aquí un factor más notorio que nunca. Esta circunstancia alimenta la posibilidades de Fernando Alonso, aunque él prefiere no soñar con milagros. Pero lo cierto es las mejoras introducidas en la suspensión de los Renault deben aportar un mayor rendimiento que el visto en Estambul, donde el asfalto es mucho más liso.

El asturiano está de acuerdo en que lo suyo este año serán las pruebas enrevesadas. Aquellas en las que factores externos pasan a un primer plano. Aunque considera que la mecánica de Ferrari y McLaren está por encima, pues "al final siempre ganan los mismos", dijo.

Las previsiones meteorológicas, en torno a los 20 grados, también apuntan a que los neumáticos del R28 pueden gozar de un mayor agarre, porque normalmente se consumen antes que otros al no tener tanta tracción y patinar más.

Los Ferrari, por su parte, el pasado año sufrieron en la pista de Montecarlo, por lo que Kimi Raikkonen no se fía de lo que pueda suceder en la siguiente cita del Mundial.

FERRARI MINIMIZA SU DOMINIO Stefano Domenicalli, jefe de equipo de Ferrari, minimizó el rendimiento de los monoplazas italianos y aseguró que el resto de escuderías no están tan lejos. "Si uno mira el campeonato, la situación está muy cerrada. Lo importante es que reaccionemos tras el Gran Premio de Australia", apuntó.

Mientras tanto, en McLaren-Mercedes se frotan las manos tras la última prueba. Pues Lewis Hamilton fue capaz de ser segundo llevando a cabo una estrategia a tres paradas. Asimismo, Heikki Kovalainen tuvo la mala fortuna de pinchar en la primera vuelta, lo que le obligó a luchar por los puntos. "Lo más positivo es que podríamos haber batido a los Ferrari", sostuvo Martin Withmarsh, director ejecutivo de la marca anglosajona. "Creo que Montecarlo será una carrera importante para todos. No sólo McLaren será fuerte, también para Renault y BMW", presagió un cauteloso Stefano Domenicalli. "Espero que sean agresivos", dijo.

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