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Jueves, 10 de abril de 2008

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Euskadi cubre su meta en seguridad vial con 80 fallecidos en carretera en 2007

el objetivo inicial consistía en hacer bajar la cifra hasta las84 muertes antes de 2010

Motocicletas y ciclomotores, alcohol y drogas, atropellos y controles de velocidad, constituyen los nuevos retos

Imagen del accidente que se cobró la vida de un conductor en enero de este año en Legutiano.Foto: marcos ruiz

axier burdain

vitoria. Menos accidentes de motos y ciclomotores, tolerancia cero con el consumo de alcohol y drogas al volante, así como con el exceso de velocidad, y prevención de atropellos. La Comisión vasca de Seguridad Vial, organismo que lidera el Departamento de Interior del Gobierno Vasco, tratará de apuntalar su actuación para 2008 sobre estas cuatro bases y, para lograr estos objetivos, tiene previsto desarrollar 241 actuaciones de seguridad vial que dispondrán de un presupuesto conjunto que asciende a 16,5 millones de euros.

Con sólo 80 fallecidos en vía interurbana durante 2007, un 13% menos que el año anterior, Euskadi ha alcanzado el objetivo previsto por el Plan Estratégico de Seguridad Vial que consistía en reducir la mortalidad un 50% entre 2001 y 2.010. Con esta cifra se alcanza y supera el objetivo principal del Plan Estratégico que, para 2010, se marcaba hacer bajar el número de muertos en carretera hasta los 84 fallecidos, la mitad que hace siete años.

En 2007 la prioridad se centró en los vehículos pesados y el transporte escolar, así como en las motocicletas y ciclomotores, la velocidad y el alcohol, y los atropellos. Además de las acciones ordinarias, se realizaron cursos para transportistas y planes especiales de control de vehículos de mercancías y transporte escolar. Por otro lado, el Departamento de Industria puso en marcha 8 instalaciones fijas y 5 móviles de inspección ITV de ciclomotores y motocicletas para garantizar el buen estado de este parque móvil.

En materia de vigilancia de la velocidad, además de los controles habituales se instalaron elementos reductores de velocidad y se llevaron a cabo mediciones que confirman un menor número de infracciones por este motivo.

Por otra parte, se aprecia una reducción en el consumo de alcohol entre los implicados en accidentes superior al 13,8% desde 2003, tendencia que aún con datos provisionales se mantiene en 2.007.

Para evitar atropellos, se realizaron campañas de publicidad, controles de acceso de vehículos en zonas peatonales y cursos de reconstrucción de accidentes. También se consolidó el uso del cinturón y el casco con porcentajes superiores de empleo en caso de accidente con víctimas del 55% en el primer elemento y del 87 % en el segundo.

De cara a 2008 la Comisión se marca cuatro prioridades: motocicletas y ciclomotores, alcohol-drogas, velocidad y prevención de atropellos, áreas de acción "en las que hay necesidad de mejorar". De las 241 actuaciones planteadas, una parte ya está en marcha o realizada. Entre los proyectos destacados figuran la Guía de la Educación para la Movilidad Segura y el plan de vigilancia y control que contempla 21 campañas de Ertzaintza y policías locales.

Destacados

las actuaciones: ITV. A lo largo de 2007, la administración puso en marcha 8 instalaciones fijas y 5 móviles de inspección ITV para vehículos de dos ruedas.
Velocidad. Para reducir la velocidad, se habilitaron controles y se instalaron elementos reductores en vías urbanas. Las mediciones confirmaron que la velocidad media ha descendido entre los condutores.
Alcohol. Entre los implicados en accidentes se ha reducido el consumo de alcohol en más de un 13,8% desde 2003.
Atropellos. Al margen del despliegue de campañas de prevención, se ha consolidado el empleo del caso y del cinturón de seguridad.
la cifra: 84 Fallecimientos. En 2001, año en el que se registraton 168 fallecimientos en la red viaria de la CAV, se planteó la necesidad de descender al 50% antes de 2010.

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