Diario de Noticias de Álava

Vitoria inicia en octubre una red de bidegorris pionera en el Estado con 145 kilómetros

el 85% de los vitorianos podrán acceder a un carril enmenos de un minuto en bici

Todos los tramos estarán conectados entre sí y llegarán hasta los puntos clave de la ciudad, incluidos los polígonos

vitoria. Se acabó eso de jugarse el tipo en Los Herrán, invadir la carretera a mitad de la Avenida o comerse a los peatones en General Álava. Vitoria creará a partir de octubre una nueva red de bidegorris pionera en el Estado: 145 kilómetros de carriles, 86 más que ahora, repartidos de Norte a Sur y de Este a Oeste. Más cantidad y, también, más calidad, porque todos los tramos estarán conectados entre sí, se ubicarán a un palmo de casa y de los puntos clave de la capital alavesa y llegarán hasta los polígonos industriales y el Anillo Verde. La cosa es, por tanto, que "toda la ciudad y sus servicios estén al alcance de los ciclistas".

La concejala de Medio Ambiente, Alba Cañadas, está pletórica. Por primera vez y bajo su mandato, Vitoria cuenta con "una planificación real" para actualizar y engordar una red de bidegorris que se hizo famosa hace 20 años y que ahora vive de las rentas. "Está obsoleta y sólo permite paseos de ocio. Queremos que ofrezca una alternativa de transporte", explicó ayer la edil durante la presentación de esta ambiciosa iniciativa, que forma parte del Plan de Movilidad Sostenible. Para conseguir ese objetivo, lo primero de todo es aumentar la longitud de las vías. La red se articulará en un eje principal de 85 kilómetros, que cruzará de Norte a Sur y de Este a Oeste de la ciudad, y uno secundario, de 60 kilómetros, que rellenará todos esos espacios.

En este plan, no se ha dado puntada sin hilo. Prueba de ello es que casi el 85,7 % de los vitorianos estará a menos de 250 metros, un minuto en bici, de un bidegorri desde casa. La cobertura es casi total, lo mismo que la continuidad. Cañadas aseguró que prácticamente los 145 kilómetros proyectados para Vitoria estarán conectados entre sí a través de carriles. Tal vez en algún punto del eje secundario habrá que pintar en la carretera esas flechas amarillas que ahora nadie respeta. Pero ésa será, en cualquier caso, "una medida excepcional". La edil de Medio Ambiente quiere para los ciclistas las mismas ventajas que para conductores o peatones.

Por eso, los carriles llegarán casi hasta la puerta de los equipamientos urbanos, los puntos de generación de actividad, los mercados, las zonas verdes y los centros de ocio. Según los datos del proyecto, el 67,1% de esos destinos estará a un minuto de la red, el 98% a menos de tres y el 98,8% a menos de cinco. Además, los nuevos ejes tendrán que garantizar el acceso a las estaciones de tren y autobús, las paradas del tranvía y otras redes de movilidad ciclista, como los paseos del Anillo Verde o del Ferrocarril Vasco Navarro. En definitiva, una útil telaraña de conexiones. Ésas son las bases de la nueva red de bidegorris, que también deberá estar integrada con las demás formas de transporte que existen en Vitoria. O sea, que una misma vía podrá albergar "el carril bici, el de autobús y una acera peatonal", según explicó la concejala de Medio Ambiente, quien subrayó que en todo este entramado deberá primar "la seguridad y la calidad".

en otoño A partir de ahora, el siguiente paso de este proyecto es la contratación de la asistencia técnica, presupuestada en 150.000 euros, que deberá definir las características de la red, tales como "los tipos de carriles, las señalizaciones, las actuaciones prioritarias y un cronograma". Este mismo viernes, el Consejo Rector del CEA dará luz verde al proceso de contratación. En mayo el Ayuntamiento adjudicará el estudio y, tres meses y medio después, llegarán las esperadísimas conclusiones. Si se cumplen los plazos, según adelantó Cañadas, en octubre el Departamento de Vía Pública comenzará las obras.

El proyecto cambiará, sin duda, la imagen de decenas de calles de la ciudad. Y, sin duda, se comerá mucho espacio para dejar el coche. No obstante, el Consistorio tendrá en cuenta las afecciones y, si es preciso, "habilitará aparcamientos".

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