El enlace de Luko a la AP-1 se abre antes de tiempo para habilitar una conexión con Betolaza
la obra también mejora la seguridad de acceso a la n-240
El desvío hacia la Vitoria-Eibar seguirá cerrado hasta que llegue el final de las obras de la autopista
Una foto tomada desde el nuevo paso elevado sobre la N-240 que conecta Betolaza y Luko.Foto: alex larretxi
vitoria. La Diputación abrió ayer el enlace que conectará a tres bandas la N-240, la autovía que cruza Legutiano en dirección a Bilbao, con la A-4401, que da acceso a la localidad de Betolaza, y la AP-1. La obra forma parte de la construcción de la Vitoria-Eibar, pero se ha adelantado su apertura para así dar servicio a los vecinos de Luko y Betolaza. Los habitantes de la zona tenían que cubrir distancias de casi 15 kilómetros para acceder o abandonar la N-240.
La apertura de este enlace de Luko es parcial. La infraestructura dispone, en su parte oeste, de una glorieta de 80 metros de diámetro y calzada de nueve metros de anchura -además de los arcenes- que resulta clave en la conexión de cualquier tipo de circulación de la A-4401 con la AP-1.
Esta última salida, sin embargo, estará cerrada. El acceso a la autopista no se abrirá hasta que se finalice su construcción -la entrega de los trabajos en el tramo alavés está al caer, pero la apertura de toda la vía se retrasó hasta finales de año por los problemas en la parte guipuzcoana-, por lo que por ahora el enlace funcionará exclusivamente para acceder a Luko y a Betolaza.
La intención de Obras Públicas era "eliminar las peligrosas conexiones para incorporarse o abandonar la N-240", una calzada usada habitualmente por trabajadores de los polígonos de Gojain y Miñano. El departamento que dirige Luis Zarrabeitia explicó, a través de un comunicado, que ahora la llegada a las localidades de Betolaza (26 habitantes) y Luko (61) se realizará por la N-240 a través de carriles de cambio de velocidad -uno de aceleración y otro de deceleración a cada uno de los dos márgenes-, lo que permitirá incorporaciones de tráfico más seguras.
la meta, eliminar el peligro Además, la instalación cuenta con un paso superior de 305 metros sobre la N-240, que conecta los dos lados, por lo que "se eliminan definitivamente los cruces a nivel y giros a la izquierda" que hasta la realización de estas obras se utilizaban para llegar a los dos pueblos.
En cuanto a la A-4401, contará con un vial de reposición puesto que ahora, a través del enlace, estará conectada con la N-240. La calzada, de siete metros de anchura, contará además con arcenes de un metro y bermas exteriores de 0,5 metros.
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La rotonda. Está en la zona oeste del enlace. Tiene 80 metros de diámetro exterior, 9 metros de anchura, 1 metro de arcén interior, 1,5 metros de arcén exterior y una berma de 1 metro. Sirve para conectar la carretera A-4401 y la AP-1. Sin embargo, esta salida estará cerrada por ahora.
Ramal sobre la N-240. Comunica ambos márgenes. Mide 305 metros y cuenta con dos carriles de 3,5 metros de anchura y un carril central de giros a la izquierda de 3,5 metros de acceso a Luko. Con arcenes de 1,5 metros y bermas exteriores de 1 metro.
Vial de acceso a Luko. Al este del enlace. Mide 330 metros y su calzada, 7 metros de ancho, con arcenes de 1 metro y bermas de 0,5.
Cambio de velocidad. La N-240 estrena un carril de aceleración y otro de deceleración a ambos lados. Tienen una longitud total de 1.197 metros, carriles de 3,75 metros, arcén de 2,5 y berma de 1.
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