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Viernes, 08 de febrero de 2008

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Las obras del tranvía de Abetxuko arrancan en dos meses con un coste de diez millones

el gobierno vasco contrata el tercer ramal a la espera de adjudicar el tramo de angulema

Son 2,2 kilómetros de vías, con cinco paradas, que entrarán en servicio con el metro ligero ya en circulación

Las vías del tranvía 'morirán' al otro lado del puente que cruza sobre el río Zadorra.Foto: alex larretxi

rebeca ruiz de gauna

vitoria. Tras meses de espera, el Gobierno Vasco adjudicó ayer la construcción del ramal del tranvía que enlazará los barrios de Abetxuko y Lakua-Arriaga con el centro de Vitoria. Se trata del tercer y último tramo que conforma la Y del metro ligero aún sin adjudicar, a la espera de que se contrate el pequeño trecho que separa Jesús Guridi de Angulema, calle en la que se ubicará la última parada.

El contrato ha recaído en la unión de empresas integrada por Balzola y Lanbide, que también participan en la instalación de las vías a su paso por Lakua. La firma tiene once meses para realizar las obras, lo que hace pensar que el ramal de Abetxuko se abrirá meses después de la puesta en servicio del tranvía, en diciembre. En cualquier caso, se trata de un trazado de sencilla ejecución, por lo que también podría ser que la firma no agotara los plazos.

El de Abetxuko es el ramal más barato y corto de los tres. Se trata de 2,2 kilómetros de vías que desembocarán al otro lado del nuevo puente sobre el Zadorra, ya que los vecinos solicitaron que los convoyes se quedaran a las puertas del barrio. Por esta razón se modificó el itinerario inicial y por esta razón se ha demorado el inicio de las obras.

A lo largo del recorrido se instalarán cinco marquesinas. La parada más próxima al barrio será la denominada Abetxuko. La siguiente, en dirección al centro, Artapadura; a la que siguen Arriaga, Gernikako Arbola e Intermodal, en la esquina sur del parque. Es en este punto, a la altura de la rotonda de América Latina, donde conectan los tres ramales.

El coste de la obra será de 10.007.196 euros frente a los 10,2 millones invertidos en el ramal de Lakua y los 13,5 millones gastados en el tramo común del centro. Todo el trazado de Abtexuko, excepto los cruces y el viaducto, discurrirá sobre vía verde, una tónica seguida en toda la infraestructura, que da al metro ligero una imagen de medio de transporte menos contaminante y más respetuoso con el medio ambiente.

Los vecinos de Abetxuko, al igual que los de Lakua, contarán con servicio de tranvía cada 12 minutos, mientras que en el ramal del centro la frecuencia será de seis. Los vagones partirán desde el bulevar central de Portal de Foronda para adentrarse en Lakua-Arriaga por la calle Juntas Generales, proseguir hacia Voluntaria Entrega y Artapadura y concluir su trayecto al otro lado del puente de Abetxuko.

jardines de lakua A la espera de que las máquinas comiencen a trabajar en el nuevo itinerario, las obras avanzan en Lakua, donde los operarios se esmeran por concluir la instalación en Bulevar de Euskalherria y la rotonda de América Latina, al tiempo que se adecentan los jardines de Juana Jugán destruidos por las excavadoras. En la otra punta del barrio continúa la edificación de las cocheras y del puesto central de mando.

Mayor impacto tienen en estos momentos las obras que se desarrollan en el ramal central. Desde la calle Honduras, donde estos días se finaliza el peligroso cruce que atraviesa desde el conservatorio hasta la plaza de la Constitución, a Independencia. En Sancho el Sabio, los viales toman forma, mientras se excava en plena rotonda de Lovaina. Precisamente, es en esta zona donde se produce un mayor perjuicio al tráfico debido a la estrechez de los carriles que comunican con la Virgen Blanca a través de Magdalena.

Gran parte del trayecto del tranvía dispone ya de los postes que sujetarán los cables encargados de suministrar la energía, aunque el cobre no se instalará hasta el final de la obra para evitar robos debido a la alta cotización de este material en el mercado negro.

Destacados

los datos: Ramal. Abetxuko.
Empresa. UTE Balzola-Lanbide.
Inicio de las obras. Uno o dos meses, hacia Semana Santa.
Plazo. 11 meses.
Presupuesto. 10.007.196 euros.
Longitud. 2,2 kilómetros.
Recorrido. Desde el bulevar de Portal de Foronda, las vías se adentrarán en Lakua-Arriaga por la calle Juntas Generales para seguir hacia Voluntaria Entrega y Artapadura, y desembocar al otro lado del puente.
Vía verde. Todo el trazado, excepto los cruces y el viaducto.
Frecuencia. 12 minutos.
Paradas. Cinco: Intermodal, Gernikako Arbola, Arriaga, Artapadura y Abetxuko.
Otras paradas. Ramal Lakua (6): Euskalherria, Txagorritxu, Wellington, Lakuabizkarra, Ibaiondo y Landaverde. Ramal central (6): Honduras, Europa, Sancho el Sabio, Lovaina, Parlamento y Angulema.

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