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Miércoles, 14 de noviembre de 2007

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La auxiliar de Mercedes HBPO baraja más flexibilidad en el nuevo convenio

Sindicatos y dirección negocian larenovación deL PACTO CON MÁS DÍAS EN NEGATIVO PARA EVITAR UN ERE

vitoria. Los sindicatos UGT (dos representantes) y ELA (un delegado) han acercado posturas esta semana con la dirección de la firma HBPO, empresa auxiliar de Mercedes Benz en Vitoria que se encuentra en su parque de proveedores desde donde fabrica la parte delantera y los salpicaderos de las furgonetas, en torno a la negociación del nuevo convenio para los próximos tres años y con una mayor flexibilidad. Fuentes sindicales explicaron que esta misma semana o la próxima los 40 trabajadores de producción, oficinas y calidad de esta subcontrata de la multinacional automovilística habrán renovado sus condiciones laborales.

Con este nuevo convenio, tan sólo quedaría por actualizar el pacto la plantilla de la empresa de calidad SAS, de los ocho firmas auxiliares que se ubican en el parque industrial de Ali, a unos 60 metros de la factoría de ensamblaje de los modelos Vito y Viano (grupo Antolin, HBPO, Benteler, Faurecia, Hella-Behr, SAS y otras empresas de logística, limpieza y mantenimiento).

Los sindicatos pretenden que la vigencia del convenio en la firma HBPO sea similar a la que recoge el pacto de Mercedes, de tres años, aunque la dirección intenta aumentar otro año más. Además de los incrementos salariales, la flexibilidad se ha convertido en uno de los puntos a analizar, tras el parón de producción que ha sufrido tanto Mercedes como sus empresas auxiliares por las jornadas de huelgas convocadas en Barcelona. A pesar de que la planta matriz tiene una flexibilidad de 18 días en negativo donde la empresa puede enviar a casa a los más de 3.000 trabajadores de Mercedes por falta de suministros de piezas, la mayoría de las contratas cuentan con ocho días en negativo. Un periodo que en algunos casos se ha utilizado por completo y ha activado un proceso de consultas en algunas de las empresas auxiliares, previo paso a una regulación de empleo. Una situación que podría evitarse si se soluciona el conflicto en Cataluña.

Las fuentes sindicales explicaron que la flexibilidad en las contratas ya no es suficiente ante los "imprevistos" que han tenido que hacer frente desde Barcelona y hace dos años, con un problema de Bosch. Así, las centrales se plantean aumentar la flexibilidad, más cercana a la de Mercedes, en algunas contratas a cambio de contraprestaciones "más generosas". >b.m.

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