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Domingo, 21 de octubre de 2007

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Vuelven los dueños del asfalto

Más de 40 vehículos clásicos participaron ayer en el I Rallye Silken Hotel Ciudad de Vitoria. Los aficionados al motor pudieron deleitarse contemplando a estos prodigios de la carretera

Este Renault Alpine tuvo el honor de ser el encargado de abrir la carrera.

no es una afición, ni siquiera una pasión, es un estilo de vida. Los amantes del motor cuidan a sus coches mejor que a sí mismos, pero este mimo hacia sus automóviles se radicaliza si hablamos de coches clásicos -con más de 25 años de antigüedad-, como los que ayer participaron en el I Rallye Silken Hotel Ciudad de Vitoria, organizado por el Real Automóvil Club Vasco Navarro. Más de cuarenta coches partieron desde El Boulevard a las 14.00 horas, después de haber permanecido toda la mañana aparcados junto al centro comercial, donde decenas de curiosos contemplaron y, sobre todo, se fotografiaron junto a estos prodigios de cuatro ruedas. La organización había preparado un recorrido de unos 300 kilómetros, dividido en siete tramos por diversas localidades alavesas, para retornar de nuevo a Vitoria alrededor de las doce de la noche.

Xabier Arzamendi, director deportivo del RACVN, estaba encantado con el éxito que habían obtenido en la organización de este primer rallye en Vitoria. "Este mismo tipo de rallies se celebra con éxito en Bilbao y San Sebastián, así que estamos muy orgullosos de haber logrado reunir a más de cuarenta conductores en Vitoria para esta primera edición", destacó. Más de la mitad de los participantes eran alaveses, lo que demuestra que esta cultura automovilística está muy arraigada en el territorio.

Uno de estos apasionados gasteiztarras a los coches clásicos era Carlos García, que poco antes de dar inicio a la prueba ultimaba todos los detalles, incluso comprobando que el cronómetro funcionara a la perfección. Carlos participó con su Audi Quattro del año 1982, "un modelo del que se vendieron muy pocas unidades". Los doscientos caballos de su motor rugían como una sinfonía perfecta de válvulas y gasolina, y eran la mejor muestra del delicado mimo con el que estos aficionados cuidan a sus criaturas. "Sólo lo saco para actos como éste", explicó, y es que el miedo a los desperfectos "y la escasez de piezas de recambio" en caso de rotura, convertirían en una catástrofe lo que para otros vehículos sería una simple abolladura.

renault alpine Pese a que entre los coches que ayer quemaron rueda había grandes tótems de la automoción -como varios Porsche 911 o los míticos minis-, el honor de abrir la carrera le fue concedido a un Renault Alpine A-110 del año 1969, pilotado por el guipuzcoano Luis Murguia. Puntual como un reloj, el coche arrancó a las 14.00 horas del punto de salida marcado, pasando a formar parte de la circulación de la ciudad al menos por un día, no sin antes saltarse un semáforo en rojo, por cierto.

Para no dar pistas a los participantes, la organización guardó celosamente el recorrido preparado hasta pocas horas antes del pistoletazo de salida -o la mano alzada, en este caso-. "El rallye está preparado de la misma forma que en la década de los sesenta, con penalizaciones en función del tiempo de llegada", explicó el director deportivo del RACVN.

Aunque fuera tan sólo por un día, los pilotos tuvieron la oportunidad de sacar del garaje a sus amados vehículos clásicos y devolverlos por fin al lugar que legítimamente les pertenece: la carretera.

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LAS FRASES: "Sólo saco el coche para actos como éste", reveló el poseedor de un Audi Quattro del 82; La carrera partió del Boulevard a las 14.00 para regresar de nuevo a Vitoria a medianoche

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