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Martes, 18 de septiembre de 2007

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Sólo uno de cada tres desplazamientos a motor en Euskadi se realiza en transporte público

álava ES EL ÚNICO TERRITORIO EN EL QUE EL USO DEL TREN Y EL AUTOBÚS MUESTRA UN DESCENSO

La consejera de Transportes destaca las inversiones en el tren, el tranvía y la 'Y' vasca para propiciar una movilidad sostenible

Un ciclista intenta circular por una de las céntricas calles de la capital alavesa en hora punta.Foto: alex larretxi

begoña apellániz

vitoria. De cada diez metros que recorre un residente en Euskadi, seis los hace en coche privado para ir al trabajo; 2,5 en transporte público y poco más de un paso los realiza a pie. La movilidad en la Comunidad Autónoma del País Vasco (CAPV) se muestra lejana del horizonte de la sostenibilidad. Y es que, a tenor del estudio efectuado por el Gobierno Vasco, los hábitos tienden a un mayor uso del automóvil, una reducción de los trayectos efectuados andando y, en algunas zonas, un preocupante descenso en el uso del transporte público.

De hecho, dos de cada tres desplazamientos en vehículos a motor que se realizan en las carreteras vascas se llevan a cabo en medios de transporte privados, mientras que el resto (30,5%) tiene lugar en transportes de carácter colectivo (tren, metro, tranvía o autobús). Según reconoció ayer la consejera vasca de Transportes, Nuria López de Guereñu, la amplia encuesta demuestra "que los hábitos no son todo lo sostenibles que nos gustaría".

En los últimos cuatro años se ha producido un incremento en el número global de desplazamientos (11,4%). Pero, sobre todo, ha crecido de forma notable el uso del automóvil. López de Guereñu relacionó el aumento del PIB (Producto Interior Bruto) en este tiempo con ese mayor uso del vehículo privado. "La bonanza económica ha sido un factor clave que influye en la movilidad. Hay que invertir esa tendencia en la utilización de los turismos a nivel particular", aseguró.

No obstante, a su juicio, si existe una oferta adecuada de transporte público el uso de este modo de movilidad crece también de forma significativa. El informe revela, de un lado, que la oferta ferroviaria en la zona del Gran Bilbao (trenes de cercanías, metro y tranvía) ha resultado determinante para que Bizkaia sea el territorio en el que se dan el 83% de los desplazamientos en ferrocarril. En Gipuzkoa también se ha incrementado el uso de los autobuses en la movilidad interna del municipio. Pero, la otra cara de la moneda es Álava, donde el uso del transporte público en la capital es cinco veces inferior al de Bilbao.

Medidas en marcha y a estudio La implantación del tranvía en Vitoria, las nuevas líneas del metro en Bilbao, la red ferroviaria en Donostialdea con frecuencias más bajas (en periodos más cortos de tiempo) o la vertebración del territorio con laY vasca se configuran como ejes fundamentales para propiciar una movilidad más sostenible en el futuro.

Sin embargo, tampoco se descartan otras medidas más contundentes como la penalización a aquellos usuarios del vehículo privado con herramientas disuasorias que favorezcan una movilidad a tipos de transporte más colectivos. "Hay que establecer condiciones que favorezcan nuevos hábitos y también que se produzcan cambios de mentalidad. Y, además, es necesaria una colaboración entre las diferentes instituciones para invertir esta tendencia", sopesó a la vez que lanzó "razones poderosas" para buscar ese cambio. "El transporte produce un 25% de los gases de efecto invernadero y sus emisiones ya han crecido un 130% desde el año 1990", concluyó.

Destacados

álava: Tipos de desplazamiento. Casi todos (81,35%) en el mismo municipio (Vitoria).
Modos. Casi la mitad se realizan a pie (49%). El uso del automóvil crece de forma importante (39%). La penetración del transporte público es cinco veces menor que en Bilbao (2,7%). En bicicleta se cuenta con la menor tasa de desplazamientos de la CAPV (7,5%).
Motivos. El trabajo y el ocio (47%) son las principales causas que motivan los desplazamientos.
la cifra: 921 Mil. Ése es el número de desplazamientos diarios realizados en Álava.
bizkaia: Tipos de desplazamiento. Poco más de la mitad se hacen en la capital (53,9%). La mayoría se produce en la comarca del Gran Bilbao.
Modos. A pie se llevan a cabo el 40%. Cuentan con la tasa más baja de desplazamientos en coche privado (36%). El transporte público (tren de cercanías, metro, tranvía y autobús) es el más utilizado en todo el País Vasco (13%).
Motivos. El trabajo, el ocio y las gestiones personales vuelven a ser las principales causas (67%).
la cifra: 3,2 Millones. De desplazamientos a diario se llevan a cabo en Bizkaia.
gipuzkoa: Tipos de desplazamiento. Más repartido entre todo el territorio y, por tanto, no se concentra en un sólo municipio o comarca. La mayor tasa de viajes interprovinciales (11,9%) de la CAPV.
Modos. A pie, el baremo más bajo (39%). El automóvil (41%) es el más utilizado. Y la bicicleta (12%) cuenta con gran aceptación.
Motivos. El trabajo y el ocio se configuran como las principales causas (55%). Alta tasa (18,4%) de desplazamientos por estudios.
la cifra: 1,9 Millones. De desplazamientos a diario que tienen lugar en Gipuzkoa.
conclusiones: Oferta de servicios. La existencia de transporte público favorece su uso. La mayor parte de la utilización del ferrocarril tienen lugar en Bizkaia (83%). El uso de la bici es sensiblemente superior allá donde más posibilidades existen (Vitoria o Donostia).
Movilidad. Experimenta un importante crecimiento tanto en términos absolutos (11% más de desplazamientos) como individuales (casi tres por habitante al día).
Automóvil. Se destaca, sobre todo, en el ámbito laboral.
la cifra: 1,35 personas por vehículo. En 2003, esa tasa era más favorable (1,53).
la encuesta: Telefónicas. Se han llevado 12.335 consultas en la CAPV.
En carretera. 21 puntos de análisis y 12.817 encuestas realizadas.
Indice de motorización. En el momento de efectuar el documento se registran 415,30 vehículos por cada 1.000 habitantes. Los valles alaveses cuentan con el mayor 'ratio' de vehículos por residente de la CAPV (504,28).
Turismos. En el momento de realizarse el trabajo de campo (finales de 2005) había 889.109 turismos.
la cifra: 2,98 viajes por habitante y día. Ésa es la media reflejada en la CAPV.

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