Diario de Noticias de Álava

Lunes, 13 de agosto de 2007

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La red de carreteras de Álava reduce sus 'puntos negros' de acumulación de accidentes

las vías más peligrosas son la A-624 , la A-625 , la A-2134 y la A-132

Interior contabiliza 40 tramos de proliferación de percances con víctimas

Bomberos y ertzainas asisten a la retirada de un vehículo accidentado en la N-I.Foto: marcos ruiz

césar martín

vitoria. Carreteras secundarias, de calzada única, trazado sinuoso y con una circulación liviana. Ése es el perfil que define los puntos negros de la red viaria provincial, entramado que presenta cuatro Tramos de Concentración de Accidentes (TCA) catalogados con la máxima gradación de peligrosidad posible. Tal distinción, otorgada por la evidente siniestralidad que presentan en sus respectivos kilometrajes, se debe a la acumulación en su asfalto de incidentes de tráfico con víctimas. Tal es su condición que, en los últimos años, entre todas ellas han sumado muescas en sus cunetas y quitamiedos hasta alcanzar la cifra de 45 percances trufados de heridos -graves o leves- o fallecidos. Se trata de la A-624, entre Altube y Balmaseda; la A-625, entre Orduña y Bilbao (en sus tramos I y II y en la variante de Amurrio); la A-2134 entre Eskalmendi y Arcaute (por Zurbano); y la A-132 entre Vitoria y Lumbier (por Tafalla y Estella).

Los datos, aportados por la Dirección de Tráfico del Departamento de Interior del Gobierno Vasco, reflejan una realidad nítida que no ha variado sustancialmente en los últimos ejercicios. De hecho, las vías más peligrosas reeditan su condición como tales en los últimos balances de accidentalidad elaborados por el Ejecutivo autonómico.

Al respecto, las únicas variables que se han modificado con el paso de los años, y así queda recogido en los informes y estadísticas elaborados desde Lakua, son aquellas que apuntalan la jerarquía de una u otra vía en el escalafón de los tramos que acumulan el mayor número de siniestros de circulación con lesionados o muertos y las que subrayan que los índices de peligrosidad detectados han experimentado, como norma general, variaciones al alza en su graduación. Es decir, los trechos definidos como peliagudos antaño lo son ahora aún más. No obstante, las estadísticas no son del todo negativas, ya que explican que el número de TCA de diversa índole registrados en Álava han menguado en comparación con los contabilizados en el quinquenio 1999-2003, al pasar de 50 a los 40 detectados entre 2001 y 2005.

La comparativa entre los registros de la siniestralidad en las carreteras alavesas de los periodos 1999-2003 y 2001-2005 -datos estos últimos aún no publicados- señalan un cambio de ranking entre la A-2134 y la A-624, que es la que ocupa en la actualidad el dudoso honor de ser el punto negro más oscuro.

altube-balmaseda En concreto, la vía entre Altube y Balmaseda, que conecta el puerto alavés y el Valle de Ayala cruzando Estribaciones del Gorbea, a la sombra de la AP-68, presenta un Índice de Peligrosidad (IP) de 188, cuando antaño sólo llegaba a 165. En cualquier caso, y aparte de guarismos, lo cierto es que el recorrido entre Zuia y las principales localidades de la Álava cantábrica contabiliza 11 accidentes con víctimas entre 2001 y 2005 -cuatro de ellos acaecidos tras 2004-.

El estudio y la descripción de la accidentabilidad de la pista, que padece una circulación diaria de casi 3.200 vehículos, señala a su punto kilométrico 24 como el más peligroso de la red viaria del territorio histórico. No en vano, en sus tercer y octavo hectómetros se han registrado, respectivamente, cuatro accidentes con damnificados, hitos a los que se suman los dos percances con heridos en el tramo final de ese kilómetro y el siniestro acaecido en el punto 24,4. Por todo ello, los técnicos de Tráfico han añadido a la calzada cinco marcas como distintivo de vía muy peligrosa, con registros de acumulación de accidentes con víctimas reseñables.

Igual calificación recibe el punto kilométrico 356 de la A-625, a la que Interior considera con un Índice de Peligrosidad de 163 -entre 1999 y 2003 sólo llegaba a 151-. En el historial de esta carretera se han contabilizado hasta 13 accidentes con heridos o muertos entre 2001 y finales de diciembre de 2005 -la mitad de ellos sufridos tras 2004-.

Los más de 4.300 vehículos y tráfico pesado que acostumbran a deambular a diario por la conexión entre Orduña y Bilbao, Valle de Ayala mediante, se han topado con percances con heridos o fallecidos en casi la totalidad de los mil metros que componen el trecho maldito -sólo los hectómetros segundo y sexto mantienen limpios sus registros-.

La carretera con más TCA Ahora bien, los datos del Departamento vasco de Interior resultan aún más incisivos con las condiciones de esta carretera. Y es que la A-625 también aparece en los listados de puntos negros con otros tres tramos, que coinciden con los puntos kilométricos 364, 365 y 361, señalizados cada uno de ellos con cuatro estrellas de peligrosidad. Los citados hitos de asfalto acumulan, respectivamente, 17, 14 y 13 accidentes con víctimas en el último periodo analizado (entre los años 2001y 2005).

Otra de las carreteras con trazas de accidentalidad evidentes -también presenta cinco marcas distintivas y un Índice de Peligrosidad de 154 (aunque antes llegaba incluso al 175)- es la conexión entre Escalmendi y Arcaute, por la que circulan poco más de 4.000 vehículos al día, con 11 percances que requirieron la atención sanitaria de conductores y acompañantes hasta 2005. El punto con mayores problemas es el sexto hectómetro de la vía, ya que éste acumula una decena de los siniestros referidos.

Por último, la carretera A-132 completa el listado de trechos especialmente siniestros, al asistir entre 2001 y 2005 a un total de 10 accidentes con heridos o fenecidos (el 60% de ellos tras 2004). El punto kilométrico de esencial peligrosidad es el 15.

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al detalle: TCA más peligrosos. Están catalogados con cinco marcas -a los TCA se les asigna de una a cinco 'estrellas'- entre 2001 y 2005, según las variables utilizadas por la Dirección de Interior del Gobierno Vasco. Son la A-624, entre Altube y Balmaseda; la A-625, en sus tramos I y II y en la variante de Amurrio; la A-2134, entre Eskalmendi y Arcaute; y la A-132, entre Vitoria y Lumbier.
Índice de Peligrosidad. Es una variable que pone en relación el número de accidentes con víctimas con el número de vehículos que pasan por la vía. A partir de ahí, se considera TCA a aquel tramo de carretera de un kilómetro en el que se hayan producido 10 o más accidentes con víctimas en los últimos cinco años y que cumplan, además, una serie de condiciones relacionadas con la circulación media de las carreteras analizadas, la frecuencia anual de los percances con víctimas y las características de la pista -autovía, autopista o carretera comarcal, entre otras posibilidades-.
Otros tramos peligrosos. En Álava la N-I cuenta con 11 TCA de diverso grado en los puntos kilométricos 328, 321, 326, 341, 327, 355, 338, 351, 342, 352 y 340. La N-124 (entre Vitoria y Logroño) también aparece en los registros con dos trechos complicados (puntos 28 y 24). Por su parte, tres tramos de la N-240 también acumulan TCA y otros de la AP-68 (en los hitos kilométricos 36, 61, 28, 30, 23, 25 y 29). Por último, entre las vías principales, la autovía de Altube cuenta con cinco TCA de diverso grado (en los kilómetros 5, 12, 9, 15 y 7).
Peligrosidad en la CAPV. Según el Departamento de Interior, en Bizkaia existen 236 TCA, 35 de ellos con cinco 'estrellas'. En Gipuzkoa hay 204 Tramos de Concentración de Accidentes -34 de ellos con cinco marcas-. En Álava, los puntos especialmente peligrosos son 40, y de ellos, sólo cuatro están catalogados como especialmente peligrosos -con cinco distinciones-. Estos análisis corresponden al quinquenio 2001-2005. Si se comparan con los datos del periodo 1999-2003 -los estudios de accidentalidad se elaboran cada cinco años-, se constata un descenso en el número de TCA en el territorio histórico, ya que entonces se detectaron 50 de estos trechos.
LA FRASE: Vías principales como la A-I o la AP-68 presentan listados con diversos puntos kilométricos peligrosos

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