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Viernes, 20 de enero de 2006

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Fomento confirma la unión entre la 'Y' vasca y Navarra pero aún estudia el punto de conexión

señala que posee la competencia para definir el trazado

El secretario de Estado de Infraestructuras aclara que escucharán las opiniones "de los organismos implicados"

De izquierda a derecha, Víctor Morlán, Ramón Jáuregui, Patxi López y Javier Rojo, a su salida de la jornada de trabajo del PSE.Foto: david aguilar/efe

garikoitz montañés

vitoria. "¿Si habrá conexión del Tren de Alta Velocidad entre Pamplona y Euskadi? Sí. Otra cosa es por dónde". El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, confirmó ayer de esta forma que Navarra y la CAV contarán con un corredor que una la línea de ferrocarril de la Comunidad foral con la Y vasca. Sobre si esta unión se producirá en Tolosa, Ordizia o una opción que todavía no se haya barajado, el representante del Gobierno central condicionó la decisión a las conversaciones con las instituciones implicadas y a las observaciones de un informe, que se redacta en la actualidad, que estudia posibles modificaciones en el trazado del eje Cantábrico-Mediterráneo.

Morlán también puntualizó que el Ministerio de Fomento tiene "todas las competencias" para decidir dónde se producirá la conexión entre el corredor navarro y la Y , aunque esta exclusividad no impedirá al gabinete de José Luis Rodríguez Zapatero "escuchar las observaciones de todas las instituciones".

El secretario de Estado de Infraestructuras participó ayer en Vitoria en una jornada de trabajo organizada por el PSE con el título La red de Alta Velocidad. El soterramiento en Vitoria . Preguntado en conferencia de prensa sobre la materialización del corredor navarro, Morlán corroboró las declaraciones realizadas por el Ejecutivo autonómico y el Gobierno de Navarra, tras su reunión del 28 de diciembre, en las que ambos organismos afirmaron que debía ser Fomento quien decretara por dónde enlazarían las vías.

reunión entre lakua y upn Los dos titulares de Transportes de ambos organismos, la vasca Nuria López de Guereñu y su homólogo navarro Álvaro Miranda, abogaron entonces por luchar "de forma conjunta" por esa conexión. En un escueto comunicado conjunto, ambas instituciones subrayaron la importancia de esta infraestructura para las dos autonomías, y pusieron punto final a varios años de frías relaciones. Durante casi una década, el presidente del Gobierno foral, Miguel Sanz, se opuso a la unión del TAV entre Navarra y la CAV. Sin embargo, la modificación del trazado Cantábrico-Mediterráneo desvió la salida del tren a Europa, que en principio sería por Pamplona, al apostar por Logroño y Vitoria. Este cambio técnico provocó un giro de 180 grados en la postura de UPN: ahora la conexión con la Y se presenta vital.

Morlán, por su parte, insistió en que todavía se sopesa si "la conexión se hará en Navarra o en Euskadi (en Gipuzkoa)". El secretario de Estado de Infraestructuras explicó que esa decisión depende, en buena medida, de las conclusiones de un estudio todavía en fase de redacción. Este informe se solicitó hace casi seis meses para analizar posibles modificaciones del trazado del eje Cantábrico-Mediterráneo, entre Bilbao y Valencia, para aprovechar las infraestructuras ferroviarias ya construidas.

Morlán abogó por esperar a las conclusiones de este estudio para reflexionar sobre cuál sería el mejor trazado, para qué se desea el corredor y cómo asegurar su utilidad. Morán admitió que se trata de una zona "bastante importante" -no precisó si por estrategia o cuestión medioambiental- y, por ello, despejó fantasmas al asegurar que "habrá esa comunicación entre el País Vasco y Navarra".

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