El soterramiento del tren se amplía a 7 kilómetros para incluir Zabalgana
el gobierno acepta así una petición del consistorio vitoriano
Fomento propone a Lakua, Diputación y Ayuntamiento crear una sociedad pública para impulsar la operación
La ministra de Fomento presentó en marzo el soterramiento junto a Patxi López y Txarli Prieto.Foto: alex larretxi
vitoria. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, presentó en Vitoria hace diez meses su proyecto para soterrar el tren en Vitoria. La operación consistía en ocultar 5,7 kilómetros de vías para liberar 95.000 metros cuadrados de propiedad estatal, con los que aportar financiación a esta infraestructura. Entonces, desde el PNV acusó al PSE de utilizar este proyecto como "mero objeto de mercadeo electoral", en plena campaña para los comicios autonómicos, mientras que el PP culpó a los socialistas de retrasar una década la Y vasca por sus continuos cambios del proyecto.
Frente a estas acusaciones, los dirigentes vascos del PSE coincidieron ayer en destacar que "hemos logrado un proyecto ilusionante, sin exclusiones políticas, para eliminar las barreras en la ciudad y recuperar espacios de ocio", según apuntó el secretario general en Álava, Txarli Prieto. En concreto, los socialistas presentaron en Vitoria un proyecto de soterramiento de siete kilómetros, para así "evitar fricciones en la zona de Zabalgana".
El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, adelantó que Fomento ha ampliado el soterramiento de 5,7 a 7 kilómetros, atendiendo la demanda del Ayuntamiento de Vitoria. El propio alcalde de la ciudad, Alfonso Alonso valoró la puesta en marcha del tren: "Lamento que las cosas hayan estado paradas, pero no quiero mirar hacia atrás si no es para buscar y recordar los trabajos ya hechos y aprovecharlos".
En quince o veinte días, representantes del Gobierno central se reunirán en Madrid con miembros de Lakua, Diputación alavesa y Ayuntamiento de Vitoria, a quienes propondrán crear en 2006 una sociedad pública para impulsar las obras.
Morlán abogó por trabajar "sin prisa pero sin pausa" en esta "compleja" operación, que finalmente consistirá en soterrar tres carriles y crear una estación subterránea en la plaza de América Latina, en la zona de Lakua-Arriaga. Fomento se comprometió a cubrir económicamente el coste de modificar la llegada del tren a Gasteiz -unos 132 millones- y además cederá 95.000 metros cuadrados -que se suman a los 100.000 que dará el Consistorio- para financiar el proyecto con la construcción de viviendas.
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