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La prueba piloto de carga y descarga llega en septiembre a Dato y San Prudencio

Las furgonetas tendrán vetado el paso y dejarán el género en unos 'packstations'

Los destinatarios de la mercancía la recogerán una vez que reciban el aviso de que ha llegado por móvil o 'e-mail'

j. sanz - Miércoles, 25 de Julio de 2012 - Actualizado a las 05:13h

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Vehículos de reparto en la calle Dato.

Vehículos de reparto en la calle Dato. (José Ramón Gómez)

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Vitoria. La revolución del reparto de mercancías se acerca al corazón de Vitoria. El Ayuntamiento probará en septiembre una experiencia piloto en Dato y San Prudencio: los camiones y furgonetas ya no podrán acceder a estas calles y deberán descargar el género en unos contenedores instalados en el entorno hasta los que acudirá el destinatario tras recibir el aviso de recogida en su teléfono o correo electrónico.

Todavía no está decidida la ubicación exacta de estos puntos, los llamados packstation, ni tampoco a lo largo de cuánto tiempo se prolongará la experiencia. De momento, el Gobierno habla de "unos meses". No obstante, a falta de perfilar los detalles técnicos, todos los grupos municipales tienen clara la necesidad de replantear el tradicional modelo de carga y descarga del centro de la ciudad para entronar al peatón. Ahora, el trajín de vehículos encargados del reparto de mercancías es tan intenso que calles como Dato, de carácter semipeatonal, obligan a los viandantes a estar más pendientes del tráfico que de disfrutar de su paseo.

La duda es cómo puede afectar el nuevo sistema de recogida a la diversidad de establecimientos de la ciudad, aunque el Gabinete Maroto confía en que precisamente esta experiencia piloto ayude a solventar las incertidumbres. El proyecto estará abierto a cambios, según evolucione a partir de su puesta en marcha, con el propósito de expandirlo más adelante con éxito por todo el centro de la ciudad. La necesidad la marca el Plan de Movilidad Sostenible, el documento guía de Vitoria para dificultar el tráfico rodado y devolver el espacio público al peatón.

sin atajos Con este mismo objetivo, el equipo de gobierno dio cuenta ayer en la reunión de la Mesa de Movilidad de la campaña de control de paso de la supermanzana central. Recientemente, el Gabinete Maroto decidió instalar un sistema de videovigilancia tras confirmar que más de cuarenta vehículos se cuelan a diario por la calle Magdalena hacia la plaza de la Virgen Blanca o Cadena y Eleta, o bien desde General Álava y San Prudencio hacia la mencionada Cadena y Eleta. Accesos todos ellos permitidos sólo al transporte público, de emergencias y a los vecinos.

Para combatir los atajos, se anunció la instalación de cámaras que controlarían el tráfico, con el objetivo de notificar la infracción a sus autores y sancionarles con nada menos que 200 euros si continuaban aprovechando estas calles a modo de atajo. Lo que no dijo el equipo de gobierno es cuándo se pondría en marcha. La táctica de la sorpresa siempre da frutos.

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