El desplome del sector obliga a Michelin a presentar un ERE para 1.890 trabajadores

Vitoria. Lo avisó el pasado jueves Faconauto, la patronal de los concesionarios de coches: "Un tercio de los puntos de venta de este país se encuentra en riesgo de cierre si el mercado no mejora entre mayo y junio". El dramático mensaje no era casual. Respondía al último parte de ventas fechado en abril, donde las matriculaciones volvieron a desplomarse un 22%, suficiente para llevarse por delante la ligera mejoría del arranque del ejercicio.

Al mismo nivel de agonía que los concesionarios se encuentra el siguiente gran damnificado por el desplome del sector, los fabricantes de coches y neumáticos. Michelin, uno de los referentes, ha terminado por hincar la rodilla después de años de batalla donde ha capeado la incertidumbre sin aplicar medidas extremas. La crisis, pero sobre todo la imparable bajada de las matriculaciones -sólo en Europa se han dejado de vender más de tres millones de vehículos desde 2007-, han obligado finalmente a la compañía francesa a presentar un ERE (Expediente de Regulación) para 1.890 trabajadores de su fábrica de Vitoria y otros 3.000 en las plantas hermanas del grupo, Lasarte, Aranda de Duero y Valladolid.

La decisión adoptada ayer por la dirección no sorprendió a casi nadie. Es más, varios trabajadores consultados por este medio, reconocían que se veía venir. Entre otras cosas por la evidencia de indicios tan objetivos como la aglomeración desmedida de neumáticos tanto en el pequeño almacén de la planta de Gamarra como en la nave de Araia, inaugurada en 2004 tras una inversión de 17 millones de euros. Todo ello unido a la imparable bajada de las ventas y la falta de recuperación de los mercados internacionales a los que abastece Michelin ha dado como fruto un ERE por un máximo de 36 días y para un período que iría desde la firma del mismo hasta el próximo 30 de septiembre.

"Que hablen los números" Como es preceptivo en este tipo de situaciones, se abre a partir de ahora un periodo de consultas de quince días entre los representantes empresariales y sindicales. Para avanzar en el tiempo, ambas partes se reunirán el próximo martes en el centro de Lasarte para que "los números comiencen a hablar", destacó el representante de UGT en Vitoria, Alberto Alonso.

La memoria justificativa que ayer presentó el grupo francés advierte que la medida afecta a todas las líneas de producto excepto a las áreas de ingeniería civil (Vitoria), taller agrícola (Valladolid) y a un taller que fabrica membranas para las ruedas gigantes (Lasarte). "Todo lo demás estaríamos afectados", añadió el presidente del comité, Marcial Moreta. Desde que comenzara la crisis, las diferentes factorías de Michelin habían suplido la aplicación de medidas traumáticas con programas específicos fijados entre los trabajadores y la empresa en favor de mayores dosis de flexibilidad a cambio de mantener el poder adquisitivo. Uno de esos programas fue el Acuerdo Marco de Excepcional (AME), cuya primera fase -al final fueron tres- se forjó en diciembre de 2008. A cambio del mantenimiento del empleo, la aplicación de los acuerdos entonces en vigor y la conservación de las condiciones de trabajo, como el cobro de pluses, la plantilla se comprometió a recuperar en el plazo de cinco años los días en los que se parase la actividad. Este escenario dio sus frutos y Michelin, en plena crisis, convirtió en fijos a más de 400 trabajadores. La situación hoy es distinta. El sector no sólo no tira sino que amenaza con regresar a producciones inferiores incluso a las de 2007. La propuesta de la dirección, por tanto, no ha tenido otra salida.

"Se ha llegado al límite" Un portavoz oficial de la planta de Vitoria consideró ayer la medida como "un ejercicio de responsabilidad", al tiempo que la calificó como "prudente y responsable" para anticiparse a posibles situaciones de más difícil solución. La misma fuente reiteró el compromiso de la compañía con el convenio colectivo para el mantenimiento de todo el empleo temporal en los diferentes centros y recordó que Michelin España exporta actualmente tres cuartas partes de su producción. "Se ha llegado al límite, por lo que hemos planteado este ERE como única solución para mantener a nuestros trabajadores", concluyó.