Usuarios del parking de San Martín prevén "el caos" con el inicio de las obras este lunes

Vitoria. Ni un hueco en la zona sur de la Avenida de Gasteiz. Ni una plaza libre en Abendaño. Mismo escenario en Teodoro Dublang, Ignacio Díaz de Olano y Adrián Aldecoa. Y más de 500 vehículos en el parking gratuito de San Martín. Ayer, a las once de la mañana, conquistar un espacio para el coche cerca del puesto de trabajo era muy complicado. Como siempre. Por eso, los afectados se preguntaban qué será de sus vidas a partir del próximo lunes, día en que más de la mitad del parking amanecerá vallado con motivo del inicio de las obras de las futuras oficinas municipales. Todos los conductores entrevistados coincidieron en que el entorno se sumirá en un insoportable ir y venir de coches, en "un caos", porque muchos no pueden prescindir de su turismo aunque quieran.

Pedro ya era ayer un fiel reflejo de esa desesperación que todos vaticinan. Reside cerca de Nanclares y trabaja en una callejuela de la Avenida. Trece años cruzando los dedos para aparcar el coche lo más cerca posible de su empresa, aunque para no dar vueltas muchas veces se dirige directamente al parking de San Martín. "No queda más opción porque las calles más próximas suelen estar a tope y encontrar un hueco al final es cuestión de suerte", explicó. Por eso, respondió con un elocuente gesto cuando se le preguntó qué hará a partir del lunes. "¡Y yo qué sé! No puedo prescindir del vehículo, así que supongo que tendré que aparcar en Ariznavarra o por Mendizorroza, y luego caminar bastante rato, así que no es que estemos hablando de una buena solución al problema".

La UTE responsable de las obras de San Martín -un doble parking en superficie y subterráneo, más las oficinas municipales- tiene previsto ofertar en marzo, abril y mayo plazas en el aparcamiento de la Catedral por 45 euros al mes. Y aunque no es una cantidad significativa, la mayoría de automovilistas entrevistados rechaza este espacio porque no cubre sus necesidades. Es el caso de Miren. "Vivo en Salburua, trabajo detrás del ambulatorio y antes de eso dejo a los hijos en el colegio. Si debo entrar en el centro para llegar hasta ese parking en vez de ir por arterias periféricas, que es lo que hago ahora, pierdo la mañana. Y no tengo tiempo", explica. Por eso, ha decidido explorar este fin de semana San Martín, en busca de una calle que no quede demasiado lejos de su empresa y le permita seguir usando el coche.

"Es que ahí está el doble problema: la zona va a ser un caos y vamos a llenar de coches las calles vecinales que ahora estaban más o menos tranquilas. Por eso, lo que tiene que hacer el Ayuntamiento es acondicionar la parcela del auditorio de La Senda o lo que sea, pero ya", exigió Pedro, un empleado de los Juzgados que vive motorizado porque "el autobús obliga a hacer transbordo y sale más caro". Cuando la red de transporte público no satisface las necesidades del ciudadano, no hay espíritu green que valga. Esther, por ejemplo, asegura que ningún medio de desplazamiento le permite desarrollar con eficacia su trabajo de comercial como un vehículo privado. "No me vale el urbano, ni el tranvía, ni la bicicleta... ¿Pero y ahora dónde aparcaré si esto va a ser una locura? Espero que la gente que coge el automóvil por capricho se olvide de él", deseó.

Lo peor, en cualquier caso, no llegará el lunes sino en mayo, mes en que todo el parking de San Martín quedará vallado. O mucho cambian los hábitos de movilidad o, como vaticina Aitor, "nos volveremos locos".