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vuelco de un camión

El vuelco de un camión cargado con material corrosivo provoca ocho horas de caos en la N-I

el suceso obligó a cortar la principal arteria rodada de álava en ambos sentidos

Desde las 10.00 hasta las 18.00 horas, la circulación en dirección a Madrid quedó totalmente bloqueada en esta vía

axier burdain - Miércoles, 14 de Julio de 2010 - Actualizado a las 04:17h

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Imágenes del camión que provocó el colapso de la N-1

Imágenes del camión que provocó el colapso de la N-1 (EFE)

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vitoria. Un camión cisterna, cientos de litros de material corrosivo y una avería inoportuna. El inesperado cóctel, acompañado de cierta dosis de mala fortuna, acabó provocando el vuelco del transporte en uno de los laterales de la N-I, aunque la buena suerte también hizo acto de aparición, ya que no se registraron heridos y el asunto se solventó con relativa normalidad. Eso sí, el incidente sembró el caos circulatorio en la principal arteria rodada del territorio y se extendió como una mancha de petróleo por el resto de las vías adyacentes.

Los hechos dieron comienzo al filo de las 10.00 horas de ayer, cuando el mencionado camión cisterna circulaba por la N-I en dirección a Madrid. Al alcanzar el punto kilométrico 360,5 de la carretera, situado a medio camino entre Vitoria y el municipio de Elburgo, sufrió una inesperada avería. Se había declarado un pequeño incendio en el vehículo que pronto se extendió a una de las ruedas. En cuestión de minutos, las llamas se apoderaron del resto de la estructura y el chófer perdió el control, con lo que el camión acabó volcando en uno de los laterales de la calzada.

Todas las alarmas saltaron cuando se confirmó que el camión cisterna accidentado transportaba material inorgánico corrosivo, una sustancia catalogada como peligrosa dentro de los protocolos de actuación de los servicios de emergencia. A partir de ese momento, se pusieron en marcha todas las actuaciones contempladas en el citado protocolo y la carretera N-I, el principal nexo de unión entre Madrid e Irun, quedó cerrado al tráfico en ambos sentidos. Hasta que los Bomberos no diesen luz verde y garantizaran que no existía peligro, no se volvería a abrir.

Era necesario actuar con celeridad y los responsables de la Diputación, tras examinar el punto en el que la arteria había quedado bloqueada, diseñaron el bypass que permitiría al resto de los conductores sortear provisionalmente el problema. En función de la procedencia de los vehículos habían de abandonar la vía por Ozaeta para reincorporarse a la misma en Zurbano y viceversa. También se utilizó como paso alternativo la A-2124 en dirección Irun. El apaño funcionó durante algún tiempo, pero al cabo de una hora la carretera N-104 quedó totalmente colapsada y la Diputación pidió a los vitorianos que evitasen abandonar la ciudad por Elorriaga. Los kilómetros de retenciones se acumulaban tanto por los desvíos como por ambas direcciones de la N-I y era necesario aliviar la situación cuanto antes.

Las noticias que llegaban acerca de la naturaleza del material transportado eran alentadoras, ya que aseguraban que no revestía consecuencias peligrosas ni para el medio ambiente ni para las personas. Pese a ello, las dotaciones de la Ertzaintza, de los Bomberos y del Servicio vasco de Emergencias se acercaban al vehículo pertrechados con todo tipo de elementos de seguridad para evitar correr cualquier tipo de riesgo.

A medida que el territorio se congestionaba con el tráfico procedente de las provincias limítrofes, se sucedían los accidentes en mitad de los atascos. Tres camiones que transitaban por la N-I colisionaron entre sí y contribuyeron a incrementar el desconcierto quedando tirados sobre la mediana. Poco después, a unos 20 kilómetros de este último punto, nuevamente en la N-I y en sentido Irun, se registraba otro siniestro, esta vez entre dos turismos y un camión. Lo único bueno es que no se produjeron heridos en ninguno de los siniestros.

Pasadas las 12.00 horas, llegó la primera de las buenas nuevas. La Diputación daba por asegurado el carril en dirección a Irun y abría la circulación en este sentido. No obstante, el teniente de diputado general, Claudio Rodríguez, explicaba que la retirada del camión cisterna averiado sería lenta y complicada, ya que era necesario llevar una grúa especial hasta el lugar del siniestro.

Localizada la grúa, los trabajos para la retirada del camión cisterna de la trinchera lateral en la que se encontraba se dilataron hasta las 18.00 horas. En ese momento, las autoridades forales dieron por zanjado el asunto y la red viaria alavesa recobró la normalidad.

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