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en 2012

El Gobierno Vasco ultima el estudio de ampliación del tranvía hasta la universidad

lakua, satisfecha por el acuerdo en el ayuntamiento, calcula que las obras no empezarán antes de 2012

r. ruiz de gauna - Jueves, 27 de Mayo de 2010 - Actualizado a las 08:04h

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Varias personas esperan la llegada del tranvía a la parada de la calle Angulema, hasta ahora final del trayecto.

Varias personas esperan la llegada del tranvía a la parada de la calle Angulema, hasta ahora final del trayecto. (A.L.)

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vitoria. El acuerdo alcanzado el martes por los partidos en el Ayuntamiento ha permitido desbloquear el proyecto de ampliación del tranvía de Vitoria enquistado hasta esta semana. Una vez resuelto el escollo, la pelota queda en el tejado del Gobierno Vasco, que ayer no dudó en mostrar su satisfacción por el consenso logrado. Este paso adelante permite a los técnicos avanzar en la definición de los recorridos más idóneos.

El primero en ejecutarse será el que, partiendo de la actual parada de Angulema, llegará a la universidad por Adurza y San Cristóbal, para dar servicio a estos dos populosos barrios. Se trata de un itinerario que los técnicos ultiman ya, por lo que las obras podrían comenzar en un par de años, tal y como apuntó ayer el viceconsejero de Transportes Ernesto Gasco. Más optimista se mostró el concejal de Urbanismo, Juan Carlos Alonso, señalando, incluso, al año 2011.

Una vez solucionado este tramo se avanzará en la siguiente fase de la denominada solución sur, ya que el metro ligero no se parará en el campus sino que seguirá hacia Mendizorroza, para dar servicio a las instalaciones deportivas, y a las futuras oficinas municipales que el Ayuntamiento levantará en el parking de San Martín, junto al centro de salud.

A la hora de decantarse por uno u otro recorrido, Urbanismo tiene claro que hay que apostar por cubrir zonas y barrios de la ciudad con un elevado número de viajeros potenciales, como ya sucede en el caso de Lakua o Arriaga. Del mismo modo, apuesta por que las obras que se realicen en estas primeras fases permitan aprovechar parte de la infraestructura existente para la futura línea que, a más largo plazo se prevé que unirá Salburua y Zabalgana. De esta forma, la ciudad quedaría cosida por el tranvía de norte a sur y de este a oeste.

zaramaga y abetxuko Pero el trabajo de los técnicos no queda ahí, ya que los grupos municipales también acordaron en la reunión del martes iniciar los estudios necesarios para que el tranvía dé servicio a la población del centro-este de la ciudad. En este caso, también partiendo de la parada de Angulema, los convoyes seguirían por la calle Los Herrán hasta Zaramaga, dando servicio a parte de Judimendi, Aranbizkarra e, incluso, de Salburua.

A pesar del fin del bloqueo político, queda claro que el metro ligero no entrará en Abetxuko puesto que en este punto los partidos no se han puesto de acuerdo. Los seis millones reservados para esta obra se destinarán a la compra de nuevos vagones.

las claves

Los cambios introducidos por Tuvisa en las líneas de los urbanos ya han tenido la primera respuesta: satisfacción por parte de los vecinos de Zabalgana por las mejoras que llegarán al barrio. El portavoz de la asociación Pasabidea destacó la implantación de las lanzaderas que conectarán con las líneas 6 y 2, permitiendo que el servicio se extienda a los sectores más alejados, como Aldaia. Mario Calvo también aplaude la ampliación del gautxori hasta Mariturri y Aldaia. Con los 16 cambios realizados, Tuvisa responde a las peticiones ciudadanas no sólo de los usuarios de Zabalgana sino de otros barrios que también se beneficiarán de las nuevas medidas -aún sin fecha de aplicación-, sobre todo los que residan en Zaramaga y Sansomendi que, tras la reestructuración del servicio, vieron cómo sus barrios quedaban más desatendidos, por lo que rápidamente trasladaron sus quejas al Ayuntamiento.

La solución sur daría servicio al campus, Adurza, Mendizorroza y las futuras oficinas de San Martín

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