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Los alcaldes creen que sería un acierto como medio diario de transporte rural entre alsasua y miranda
i.a. - Martes, 25 de Mayo de 2010 - Actualizado a las 08:02h.
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Un tren de cercanías, a su paso por Amurrio. (Foto: araceli oiarzabal)
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vitoria. Los alcaldes alaveses echan de menos el tren. Lógico. En una provincia en la que tradicionalmente se viajó en cercanías más que en ningún otro medio de transporte durante muchos años, la actual ausencia del ferrocarril se considera un paso atrás.
Y es que con el progreso llegó la normalización del coche y la expansión del autobús y así, poco a poco, las localidades del territorio vieron cómo iban desapareciendo los trenes de cercanías que interconectaban la provincia a través del corredor Agurain-Nanclares. Por ello, junto a la Diputación, han decidido suscribir una declaración para la recuperación de un servicio ferroviario de cercanías en la provincia.
Así las cosas, la población rural ha decidido expresar su opinión al respecto. "Los ayuntamientos del territorio histórico de Álava y su Diputación llaman a las instituciones competentes a considerar las bondades de la recuperación del ferrocarril de cercanías como medio diario de transporte que cubra parte de las necesidades de las localidades comprendidas entre Alsasua, Vitoria-Gasteiz y Miranda de Ebro", solicitan en el documento. En este escrito, afirman que el ferrocarril para muchos alaveses "ya sólo pasa, casi no para" y que, en los casos que lo hace, lo realiza a través de servicios, cuando menos, interregionales.
Esta medida engarzaría a la perfección con el Plan de Transporte elaborado por el equipo de Salvador Rueda para Álava. Y es que, de hecho, el propio experto catalán ya enunciaba en su propuesta las enormes posibilidades que tendría la recuperación de este eje ferroviario para la interconexión de los pueblos con la capital. Una circunstancia que también entienden así desde los pueblos. "El círculo vicioso de la rentabilidad (usuarios-servicios) se ha cerrado. Sin embargo, los conceptos de sostenibilidad, modernidad y, ahora más que nunca, de economía que deben inspirar los nuevos modos de transporte interurbano de viajeros, están perfectamente representados por un servicio ferroviario de cercanías", apuntan en el documento. La pelota está ahora en el tejado de Madrid y Lakua.

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