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en los semáforos

Vitoria activa un sistema que prioriza en los semáforos a los buses con retraso

los conductores de tuvisa pedirán esa luz verde, vigilada por el control de tráfico

Este método, limitado a urbanos con demora de más de dos minutos, ya ha comenzado en el cruce de Arana y Francia

garikoitz montañés - Jueves, 20 de Mayo de 2010 - Actualizado a las 08:01h

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El nuevo sistema de prioridad semafórica ya funciona en el cruce entre las calles Arana y Francia de la capital alavesa.

El nuevo sistema de prioridad semafórica ya funciona en el cruce entre las calles Arana y Francia de la capital alavesa (A.L.)

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vitoria. El transporte público sigue abriéndose paso en Vitoria frente al vehículo privado, y no sólo por su nivel de usuarios. El Ayuntamiento ha puesto en marcha un nuevo sistema para dar prioridad en ciertos semáforos a los autobuses de Tuvisa que arrastren retrasos. La medida se activó el lunes en la intersección entre las calles Arana y Francia y, en las próximas semanas, se extenderá a otros 16 cruces más.

Esta nueva inversión, que supera los 160.000 euros, se convertirá en una herramienta más para cumplir la prometida frecuencia de diez minutos en las nuevas líneas de Tuvisa, junto a otras apuestas como las plataformas o los avances de acera para facilitar las paradas o los carriles especiales para buses. En este caso, la nueva medida ya superó una primera fase en la que se permitía a los autobuses salir unos segundos antes que el resto de los vehículos, y ahora afronta una segunda parte que les da prioridad semafórica.

El sistema es pionero en el Estado -en ciudades como Elche o Vigo se utiliza otro modelo- , puesto que se realiza a través del centro de control de tráfico, que es quien da su visto bueno a los conductores que soliciten cambiar la fase de los semáforos. Este mecanismo funciona a través de varios pasos: el autobús transmite periódicamente su posición al SAE (Sistema de Ayuda a la Explotación), que es el órgano que calcula su retraso. En el caso de que esta demora supere los dos minutos, pide prioridad para el autocar a Tráfico, que puede dar luz verde a la maniobra o no, dependiendo del estado del tráfico o de otras circunstancias, como el hecho de que se produzcan varias solicitudes simultáneas.

Esta cadena de acciones, que se solventa en un periodo de tiempo muy "breve", según destacó ayer el concejal gasteiztarra de Movilidad, el socialista Joaquín Esteban, permite además garantizar que los conductores de Tuvisa hagan un buen uso del sistema y, de forma colateral, agilizar el tráfico en la ciudad, puesto que esta prioridad se concede al autocar y a los coches que estén por delante de él en esa intersección. Esteban, a este respecto, reconoció que esta tecnología beneficia a las vías principales -por donde se han reconducido las nuevas líneas de Tuvisa- en los cruces. Y aclaró, por otro lado, que este método "no tiene por qué" poner en riesgo la seguridad viaria.

Por el momento, esta prioridad ya se ha puesto en práctica en el cruce entre las calles Arana y Francia y, en las próximas semanas, se extenderá a otros 16: en la plaza de Santo Domingo, plaza de Bilbao, calle Francia con Esperanza, Francia con Abrevadero y Libertad, Francia con Santiago, Paz y Olaguíbel, Paz con Olaguíbel y Postas, Portal de Arriaga con Reyes Católicos, plaza Carlos I, paseo del Batán con Salvatierrabide, Álava con Navarra, Álava con Gipuzkoa y El Caserío, y en los cruces de la Avenida Gasteiz con Adriano VI, Madre Vedruna, Laskaray y Pintor Díaz de Olano y, finalmente, con Teodoro Doublang y Elvira Zulueta. Esteban, en cualquier caso, ya adelantó que una de las ventajas de este sistema es que puede ampliarse a "infinidad" de espacios.

las claves

17

· Cruces. El sistema arranca en 17, en torno a Francia y la Avenida.

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