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Transporte y movilidad

Vitoria retoma la idea de abrir un túnel bajo América Latina para aliviar el tráfico

lazcoz pide cambios en el futuro trazado del tren para dejar la puerta abierta al plan

El Consistorio exigirá a Madrid que el vestíbulo de la estación de ferrocarril se traslade a la parcela del colegio Pío Baroja

Jaione Sanz - Jueves, 13 de Mayo de 2010 - Actualizado a las 08:04h

Una cola de vehículos en la calle Honduras, en dirección a la rotonda de América Latina.

Una cola de vehículos en la calle Honduras, en dirección a la rotonda de América Latina. (A.L.)

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Vitoria. Llegará un día en Vitoria en que la rotonda de América Latina, el punto de más concentración de tráfico de la ciudad, se vuelva endiablada. Palacio de la Música, estación intermodal, vías de acceso y salida de Gasteiz, tranvía, autobuses urbanos... Muchos elementos convergerán en el mismo espacio, motivo por el que el Ayuntamiento quiere dejar la puerta abierta a un proyecto que huele a viejo: la construcción de un túnel bajo el último tramo de la calle Honduras y la glorieta que sale a Portal de Foronda. No obstante, según el trazado dibujado por Fomento para enterrar las vías del tren, jamás sería posible materializar la idea. Por eso, los técnicos de la sociedad urbanística de Ensanche 21 ya han comenzado a preparar una alegación al estudio informativo del Ministerio sobre el soterramiento del ferrocarril para que se hundan un poco más los raíles que pasarán bajo la rotonda y, en el caso de que la congestión obligue, pueda ejecutarse la galería.

Los expertos municipales darán a conocer esta propuesta en el consejo de Ensanche 21 que se celebrará a finales de este mes para que los grupos políticos la debatan y, en el mejor de los casos, llegue a Fomento con la unanimidad de la Corporación. Por supuesto, habrá más alegaciones. Y una de ellas también afectará al trazado que el Ministerio ha soterrado -los 6.960 metros entre la Mercedes y Portal de Zurbano a través de Juan de Garay, Bulevar de Euskal Herria y avenida del Cantábrico-. Según adelantó a este periódico el concejal de Urbanismo, Juan Carlos Alonso, una parte del trayecto que circula bajo Salburua está demasiado próxima a edificaciones, lo que obliga a modificar ligeramente la ruta.

El vestíbulo de acceso a la estación de ferrocarril que plantea Fomento también entrará en la lista de alegaciones. Ninguno de los grupos políticos del Ayuntamiento quiere que se ubique sobre el parque de Arriaga porque eso significaría que el pulmón verde más grande de la ciudad perdería 1.500 metros cuadrados. Un bocado inadmisible que se sumaría al mordisco del 8%, como máximo, que supondrá la construcción de la estación de autobuses en la zona del aparcamiento, entre Juan de Garay y Portal de Foronda. Por eso, explicó Alonso, el Ayuntamiento solicitará el traslado de la entrada a la terminal de tren al otro lado de la calle, concretamente a la parcela donde se ubica el extinto colegio Pío Baroja. Justamente el sitio donde el PNV propuso construir su proyecto de estación intermodal: autobuses y tren, más parking subterráneo.

En cualquier caso, la iniciativa jeltzale parece haber caído ya en saco roto. Los nacionalistas dudan de que Fomento vaya a responderles algún día y, por eso, hace una semana mostraron su conformidad con que el acceso a la terminal de tren se ubique en la orilla contraria a Arriaga. El equipo de gobierno, por su parte, está muy satisfecho con el proyecto que se está fraguando: el edificio de la estación de autobuses y la propia estación en el aparcamiento y el vestíbulo de la terminal al otro lado conectados por un pasillo soterrado que no mediría más de cien metros. Un combinado que, a su juicio, se traduce en "una intermodal".

Por eso, Alonso dejó bien claro que no va a sucumbir a la petición del PP, EB y EA de dejar en suspenso el concurso de la estación de autobuses hasta que el Ayuntamiento tenga claro cómo debe ser la terminal de tren y, en definitiva, el conjunto. "El concurso va a seguir adelante. Es una decisión que ya se tomó y ahora hay ocho diseños sobre la mesa, a falta de la última criba", subrayó el edil, quien insistió en que que el ferrocarril "no condiciona" en absoluto la elección de la estación de autobuses.

Alonso se está cansando del chaparrón de críticas desde que Fomento hizo público su estudio informativo. Y cree que al Ministerio le va a suceder lo mismo. El concejal aseguró que, ahora que Madrid ha acordado un recorte en las inversiones en ciudades, conviene callar. "Si se habla mal, si se mete ruido, Vitoria será la primera que se quede fuera", amenazó. El PP, EA y EB, sin embargo, no parece estar dispuestos a guardarse las críticas. Ni las que afectan al Ministerio ni las que conciernen al gabinete de Lazcoz. De hecho, las tres formaciones ya han confirmado su participación en la manifestación convocada para el día 22 por la plataforma SOS Arriaga bajo el lema Estación impuesta, no; participación ciudadana.

las claves

"Si se mete ruido, Madrid dejará fuera a Vitoria ahora que va a recortar inversiones"

juan carlos alonso

Concejal de Urbanismo de Vitoria

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