"Me he acostumbrado a la presión que conlleva mi apellido, aunque al principio fue duro"

montmeló. "Callaros, por favor". Sentado en una butaca del piso superior del modesto hospitality de Hispania Racing, Bruno Senna trata de poner orden en el griterío reinante en las mesas colindantes. Su hablar es reposado y reflexivo y su sonrisa delata la alegría que siente por estar en la Fórmula 1, un mundo donde su tío, el malogrado Ayrton Senna, es un verdadero mito. Él asegura que la época en la que esa circunstancia le provocaba una presión añadida ya ha pasado, que ahora está totalmente centrado en completar su propio camino. Una vez que su orden es obedecida lanza un "ya estamos más tranquilos, ya puedes empezar".

Usted debuta este año en la Fórmula 1. ¿Está viviendo un sueño?

Por supuesto. Llegar a la Fórmula 1 siempre fue una meta para mí, pero ahora que estoy aquí aspiro a más. Quiero ser competitivo y para ello trabajo muy duro a diario junto al resto del equipo, con el fin de buscar soluciones a los problemas que sufrimos. Además, también veo que yo mismo estoy mejorando constantemente. Estoy ganando en experiencia y eso es algo vital en la Fórmula 1 si quieres tener una carrera productiva.

¿Cómo vivió los problemas financieros que tuvo el equipo durante el invierno, los cuales pusieron incluso en duda su presencia en la parrilla?

Fueron meses muy duros, de mucha incertidumbre. Fue un invierno muy largo para todo el equipo y yo pasé mucho tiempo en Brasil pendiente en todo momento de las negociaciones. Yo sabía que tenía un contrato firmado, pero desconocía si finalmente iba a cristalizar. Hubo muchas curvas en el camino, infinidad de momentos en los que todo parecía torcerse, pero finalmente conseguimos llegar a la primera carrera, aunque fuese con muy poca preparación, y aquí estamos ahora. Veo en el equipo muchas ganas de trabajar y de mejorar, por lo que creo que en un par de carreras seremos competitivos.

¿Es duro ser sobrino de Ayrton Senna? ¿Le añade presión en la parrilla llevar ese apellido?

Si he de ser sincero te diré que no siento esa presión, probablemente porque me he acostumbrado. Fue muy duro en mis inicios, pero ahora he ganado en confianza. Sé lo que puedo hacer, hasta dónde puedo llegar, y sólo necesito tiempo para hacerme con un nombre propio en la parrilla. Necesito experiencia y kilómetros.

¿Le ha abierto puertas su apellido o le ha colocado barreras a largo de su carrera como piloto?

Por supuesto que me ha abierto puertas, sería una tontería negarlo. Todo el mundo sabe que el mundo de las carreras es muy caro y yo he tenido la fortuna de tener siempre varios patrocinadores a mi lado durante todos los años en los que he competido. Ser un Senna me ha ayudado mucho. Al principio sentía mucha presión y se me hacía difícil lidiar con ello, pero al final todo esto me ha hecho más fuerte.

Usted comenzó a correr en karts compitiendo contra Ayrton en una granja familiar. ¿Recuerda aquellas carreras?

¡Claro que lo recuerdo! Yo tenía sólo cinco años, pero aquello no se podían considerar carreras. Simplemente me sentaba al volante como si fuera un juego. Posteriormente, Ayrton falleció cuando yo tenía diez años y aquello me llevó a estar sin correr durante un largo periodo de tiempo.

¿Cuál fue la razón?

Perdí el apoyo de mi familia. Nadie quería verme correr después de lo que le ocurrió a Ayrton. Lo veían muy peligroso y querían protegerme, por lo que tuve que dejarlo de manera provisional.

Pero finalmente regresó.

Sí. Vine a Europa en 2004 y un año después comencé a disputar la Fórmula 3 Británica. He tenido que recorrer un largo camino para recalar en la Fórmula 1, pero finalmente lo he logrado y estoy muy orgulloso de estar aquí.

Ahora que ya es un piloto más, ¿es la Fórmula 1 como usted esperaba?

Hombre, mi perspectiva no es la mejor, ya que no estamos en igualdad de competiciones a la hora de batirnos con los mejores equipos, pero sí que es lo que yo esperaba. Aquí me enfrento a la élite del mundo del motor y a los pilotos con más talento. Aquí ganar una pulgada supone una batalla impresionante y lo que yo quiero es ganar en competitividad.

¿Quién es su piloto favorito de la parrilla?

Se llama Bruno Senna.

¿Y cómo es Bruno Senna fuera de los circuitos?

Un tipo relajado al que le gusta mucho estar en casa y que adora todo tipo de deportes.