Vitoria aplica el parking marcha atrás

Vitoria. Aparcar de culo acaba de cobrar un nuevo sentido en Vitoria. El gabinete de Patxi Lazcoz ha decidido incorporarse a la lista de ciudades que apuestan por el parking en batería marcha atrás, convencido de que reduce el riesgo de accidentes al mejorar la visibilidad del conductor cuando se incorpora a la carretera. Y parte de la calle Valladolid, en la zona más próxima al centro cívico Aranalde, ha sido la seleccionada para iniciar el cambio. Desde finales de la semana pasada, la vía que permitía estacionar en línea ordena los coches en paralelo y con las rayas a la inversa de la dirección habitual, para que la maniobra más lógica sea entrar en la plaza con el trasero.

La opinión de los técnicos avala la modificación impulsada por el equipo de gobierno. Cuando el conductor sale con su vehículo de la plaza en batería de cara a la carretera, su campo de visión directa comprende la práctica totalidad de la vía, por lo que puede evaluar con relativa facilidad cuál es el mejor momento para incorporarse al tráfico. Sin embargo, si debe maniobrar marcha atrás, depende de los espejos y del escenario que puedan regalarle las ventanillas posteriores. Una visibilidad escasa que se convierte en nula cuando, además, el aparcamiento está dispuesto en perpendicular a la carretera y el vehículo es algo largo.

No hay vecino de la calle Valladolid que discuta los beneficios de salir a la carretera de frente, pero sí son varios los que advierten de que aparcar por las posaderas tiene sus inconvenientes. "Muchísima gente no tiene ni idea de conducir marcha atrás, y los coches que están aparcados al lado van a sufrir las consecuencias. Tiempo al tiempo", sostiene Luis, un veterano de 65 años con una arrugada licencia de conducir. Del mismo modo opinan el resto de consultados. Entre ellos, Marisa, quien confiesa que el tramo modificado ha desaparecido de su campo de aparcamiento: "O vuelvo a la autoescuela a dar un cursillo específico o busco sitio en otra parte y me evito disgustos".

Joseba, Ander, Roberto y Estefanía añaden otra pega al parking marcha atrás. Resulta más difícil, dicen, ver los huecos libres porque los coches que están en primer plano aparcados "los tapan completamente". O sea, que se aparecen ante el conductor cuando ya los ha rebasado. "Y puede que entonces no te dé tiempo a parar porque tienes otros coches a tus espaldas", explican. ¿El remedio? Lo da otro vecino del barrio, Faustino: "Conducir más lento, que no viene mal. Hay mucho kamikaze suelto".

extensión paulatina Los argumentos de los promotores de este nuevo sistema rebaten los miedos vecinales. Los técnicos afirman que, al entrar de cara, se tiene menos visibilidad de la zona derecha delantera del vehículo, por lo que aumentan las probabilidades de colisionar contra cualquier elemento lateral. Por contra, al aparcar de espaldas, los espejos permiten encajar el coche con facilidad y, además, basta un ligero movimiento de volante para centrarlo en la plaza.

Esas virtudes son las que el equipo de gobierno ha contemplado al habilitar el parking marcha atrás, que "poco a poco se irá extendiendo por otras calles porque está demostrado que funciona muy bien". Bilbao es el mejor espejo de la capital alavesa, aunque hay otras ciudades, como Ibiza o Guadalajara, donde el modelo ha suscitado muchas quejas. Sobre todo, en Guadalajara. En el año 2006, el entonces equipo de gobierno (socialista como el de Lazcoz) implantó este sistema en varias zonas de la localidad. La decisión municipal contaba con el beneplácito de la empresa asesora de movilidad del Consistorio, como sucede en Gasteiz con el Aula de Ecología Urbana de Barcelona, promotora de su Plan de Movilidad. Sin embargo, el sistema no llegó a contentar a muchos ciudadanos y el PP incorporó la promesa de volver al modelo tradicional a su programa electoral. El partido ganó en las urnas y, el año pasado, puso punto y final al aparcamiento marcha atrás. Alegó que ponía en peligro a conductores y peatones, y consideró que resulta más práctico que tenga que esperar el que debe sacar el vehículo de la plaza en lugar del que circula por ese punto.

Por ahora, en el Ayuntamiento de Vitoria la decisión no ha enfrentado a los partidos. Sólo el paso del tiempo dirá si la capital alavesa estrena modelo con el éxito de Bilbao o si la decisión se vuelve contra el equipo de gobierno socialista y le obliga a dar marcha atrás.