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Vitoria se sube por fin al tren del soterramiento

artium acoge la esperada firma del protocolo para impulsar el proyecto

La reunión pone punto final a más de una década de desavenencias políticas

garikoitz montañés - Sábado, 6 de Marzo de 2010 - Actualizado a las 10:21h

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El ministro José Balnco, el alcalde Patxi Lazcoz y el presidente de Adif, Antonio González, atienden al diputado general Xabier Agirre.

El ministro José Balnco, el alcalde Patxi Lazcoz y el presidente de Adif, Antonio González, atienden al diputado general Xabier Agirre.

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vitoria. La historia del soterramiento comienza hoy. Vitoria acogió ayer la esperada firma del protocolo de financiación de esta operación revolucionaria, que liberará a la ciudad de las vías del tren y creará un nuevo Ensanche del siglo XXI con el espacio recuperado prácticamente en pleno centro. La cita que reunió a representantes del Gobierno central, el Ejecutivo autonómico, la Diputación alavesa y el Ayuntamiento de Vitoria pone fin a más de doce ejercicios de desencuentros políticos y a casi 150 años de historia del ferrocarril en la capital alavesa. Ahora comienza la cuenta atrás para que, en dos meses, se cree la sociedad que impulsará esta operación, que afronta dos años de trámites y, al menos, otros cinco de obras. Las previsiones más esperanzadoras prevén que el final de los trabajos llegue en 2017.

Artium, un museo en el que participan precisamente las cuatro instituciones implicadas en el soterramiento, fue el escenario escogido para celebrar este nuevo comienzo. Los representantes institucionales -predominó la presencia de cargos de PNV y PSE, aunque faltó el lehendakari- llenaron las salas del centro para evidenciar la necesidad de este acuerdo institucional, que se ha hecho esperar hasta cuando ya no se esperaba, en plena crisis económica. Por el momento, el Gobierno español aportará 242 millones, el Ejecutivo de Lakua otros 117, la Diputación 50 y el Ayuntamiento de Vitoria, 67.

La reunión de ayer no desveló grandes novedades en torno al proyecto, que liberará 300.000 metros cuadrados al desviar las vías a través de dos túneles de 6,8 kilómetros entre Zabalgana y Zurbano, porque la noticia, por el momento, estaba en la imagen más que en el contenido. Un acuerdo entre cuatro instituciones, y por la nada despreciable cifra de 476 millones de euros no se pactan todos los días. El futuro dirá si el día de ayer fue histórico. Por el momento, el soterramiento empieza a ser una realidad y no sólo un ansiado proyecto.

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