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Euskadi contará en 2011 con una red de recarga para los coches eléctricos

los puntos se ubicarán en las estaciones de servicio de petronor

La planta vitoriana de Mercedes montará, a partir de marzo, cien furgonetas eléctricas a modo de ensayo

dna - Viernes, 30 de Octubre de 2009 - Actualizado a las 08:27h.

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Mercedes montará cien vehículos eléctricos como ensayo

Mercedes montará cien vehículos (DNA)

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Vitoria. Euskadi contará en 2011 con una red de recarga de vehículos eléctricos que utilizará las estaciones de servicio de Petronor y que permitirá la movilidad dentro de la CAV a bordo de este tipo de vehículos. El proyecto busca posicionar a Euskadi como referente, tanto en la tecnología de los coches eléctricos como en los sistemas de recarga.

El lehendakari, Patxi López, firmó ayer junto con el consejero de Industria, Innovación, Comercio y Turismo, Bernabé Unda, y el presidente de Repsol, Antonio Brufau, un convenio para establecer un "protocolo de intenciones" para la colaboración entre el Ente Vasco de Energía (EVE) y Repsol en materia de suministro para vehículos eléctricos. Unda explicó que el EVE ha planteado el desarrollo de un proyecto de diseño e implantación de la red básica de puntos de recarga "que garantice la movilidad de los vehículos eléctricos dentro de Euskadi", para lo cual contará con Repsol como socio empresarial.

Según detalló Unda, el acuerdo contempla dos fases principales de proyecto. En la fase inicial, que está previsto se complete para junio de 2010, se efectuarán los trabajos necesarios para analizar las tecnologías de recarga de baterías y sustitución rápida de las mismas en vehículos eléctricos, elaborar las especificaciones técnicas de las soluciones y determinar los emplazamientos más apropiados.

Asimismo, EVE y Repsol evaluarán el modelo de negocio y su potencial de rentabilidad, y definirán en detalle los acuerdos legales a alcanzar entre los socios para la constitución de la sociedad que gestione la inversión. Tras alcanzar los objetivos de la fase inicial, se constituirá, en el segundo semestre de 2010, una sociedad para la construcción y explotación de las instalaciones de recarga eléctrica o reemplazo de baterías definidas previamente. Esta red comenzará su despliegue en 2011 y se irá extendiendo por todo el territorio progresivamente. Unda subrayó que con este proyecto se pretende dotar al País Vasco de una infraestructura que impulse la introducción progresiva de este tipo de vehículos en el parque automovilístico del país, "al eliminar una de las barreras más críticas para la implantación de un medio de transporte eficiente y sostenible y para el desarrollo de un nuevo modelo de movilidad".

Finalmente, recordó que Euskadi cuenta con una industria auxiliar del automóvil y con fabricantes de equipos eléctricos y electrónicos que "están en condiciones de aprovechar la oportunidad de mercado que se les presenta con el desarrollo e implantación del vehículo eléctrico a nivel mundial". Las previsiones para el año 2020 estiman que el 10-12% de los vehículos vendidos serán eléctricos.

furgonetas eléctricas En este sentido, a partir de marzo, la planta de Mercedes en Vitoria fabricará cien furgonetas eléctricas de los modelos Vito y Viano a modo de ensayo, según informó ayer el presidente del comité de empresa, José Antonio Moreno. Este tipo de vehículos se montan habitualmente en Alemania, pero los responsables de la planta alavesa han conseguido que este lote se realice en la capital alavesa. La planta de Gasteiz cuenta con una capacidad de producción de más de 400 vehículos al día, pero al ser las furgonetas eléctricas vehículos especiales, no se van a montar en un solo día.

Se trata de un ensayo pero, a juicio de Moreno, es algo "positivo" porque supone que el sector de la automoción se adapta a las nuevas alternativas en el transporte. La fábrica vitoriana, con cerca de 3.000 operarios, ha visto reducida su cartera de pedidos con motivo de la crisis y el 1 de noviembre empezará a aplicar un segundo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de suspensión temporal de la actividad durante setenta días.

No obstante, Moreno adelantó ayer que en noviembre hay pedidos para 12 días de trabajo, que se realizarán en las tres primeras semanas del mes durante cuatro días a la semana, de manera que será la última cuando se paralizará la producción y los trabajadores regresarán a sus casas.

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